北京：每天早上排隊走進擁擠的地鐵站，在排成長龍的隊伍中慢慢前行，穿過一卡一人的地鐵翼閘，走上樓梯等候下一班地鐵；每天晚上依然要走進地鐵，穿過地鐵翼閘然后等候很久上車。一天又一天，這擁擠的城市是不是有點讓人麻木了，出行的不便讓人真是無可奈何。
　　
　　近日，一則新聞在北京傳開：北京地鐵3號線開建一期工程，起點定在東四十條，東至東壩地區(qū)的曹各莊，計劃在2020年通車。還有四年的時間，雖然時間是久了一些，但是對于生活在北京的人們來說有卻勝過無，幻想以后地鐵會有些許的輕松，不用再耐心的穿過地鐵翼閘后又拼命的擠上一班列車，生活的愜意也許就慢慢開始了。就像地鐵新建時寫的那樣，每天當?shù)罔F翼閘打開的那一瞬間，美好的一天開始了。
　　
　　地鐵翼閘算是地鐵使用閘機中比較一款設(shè)備，該設(shè)備具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于碼頭、景點、公園等多個場所，配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。地鐵無人值守管理的應(yīng)用，對地鐵翼閘的品質(zhì)要求有了進一步的加強，因此在地鐵翼閘選用時都是與實力雄厚產(chǎn)品靠譜的廠家合作，CMOLO就是政府地鐵項目常合作伙伴之一。
　　
　　*得到歐洲市場認可的國內(nèi)民牌，合作項目覆蓋面廣，各類項目經(jīng)驗豐富，如您有意了西莫羅地鐵翼閘設(shè)備，咨詢！